8月28日，在省市领导、专家和企业家的共同关注下，集团首座加氢示范站在邯郸投产。这是我国钢铁行业首座固定式加氢示范站。实现了国内49吨氢燃料电池重型卡车的同步运行，建成了真正意义上的绿色、可循环利用的工业生态运输体系。此类系统作为环保行业的标志性建筑，它的投产象征着集团在绿色生产的道路上在不断探索新的出路。
在城市公共交通和城市物流之外，开辟了一条服务于工业企业的新型重卡运输示范路，开启了中国氢能发展史上的新里程碑。
加氢示范站位于邯钢厂区内，日灌装能力500kg，双压35MPa和70MPa。实现了燃料电池汽车的加氢和氢长管拖车的充装，可为近20辆49吨级氢燃料电池重型卡车提供充装服务。其中，燃料电池汽车的供氢方式为管道供氢和长管拖车供氢的双气源模式，可为燃料电池重型卡车等不同压力和型号的氢燃料电池汽车提供充氢服务。各类服务都要经过领导的层层审批，让大家都感觉到心里舒服的模式运行。目前，加氢站同时运行的氢能汽车包括49吨牵引车、31吨自卸汽车、9吨厢式物流车辆和厂区通勤客车。通过“柴油加氢”在加氢站和重型汽车运输中的示范运行，本集团将收集和积累大量数据，为制定加氢站工艺参数和提高车辆适用性提供数据支持，探索可持续经营模式的构建，为北京、天津和河北的制氢、氢化、氢利用网络和氢能材料制备系统的建设奠定坚实的基础。坚实的基础才是可持续发展的重要条件之一。
“从总体规划布局到今天第一座加氢示范站投产，中电集团已进入氢能时代。”，他说，推进氢能产业的发展和应用，既符合全球能源革命的大趋势，也符合我国绿色发展的大局。在能源转型的关键时期，中电致力于国家绿色能源发展的使命。随着京津冀协同发展战略的进一步推进，中电发展氢能的区域优势越来越明显。依托河钢现有产业链和丰富的副产氢资源，启动氢能战略，对于推动钢铁产业结构调整和转型升级，促进京津冀地区低碳绿色发展具有重要意义。
通过重卡“柴改氢”集中运营，建设京津冀地区氢能零污染、零排放示范平台，为打赢蓝天保卫战作出贡献。区域示范带动整个京津冀地区，辐射全国，促进整个氢能产业协调可持续发展。
“河钢第一座加氢示范站的成功投产，是我国氢能发展史上具有里程碑意义的事件，在冶金工业和氢能应用领域具有极其重要的战略引领意义。”，为以后的氢发展作为了可持续发展的铺垫。中国氢能与燃料电池产业创新战略联盟常务副秘书长、中钢研究集团总经理助理、工会主席表示，氢能是一种新型的战略能源。氢能和燃料电池技术的发展早在“十三五”国家科技创新规划中就被列入国家战略，氢能技术的发展代表着未来能源技术的发展方向，这是实现低碳产业的重要举措。加氢示范站的投产，有效地将河钢副产氢气与工业示范相衔接。
省发改委能源装备处处长赵春怀说，河钢加氢站投产，实现了河北省乃至全国首次氢燃料电池重型汽车站车同步示范运行，这对河北氢能产业的发展具有重要的历史意义。河钢启动氢能战略，不仅可以有效利用企业的副产氢资源，还可以为下一步氢气应用开辟应用场景，推动钢厂成为清洁能源供应商，带动钢铁能源消费转型，成为能源供应革命的示范者。同时，也将有效地提高该地区的能源利用质量。
近年来，集团全面贯彻新的发展理念，把发展氢能产业作为战略性新兴产业的重要方向，致力于打造京津冀地区最具代表性的氢能应用示范企业，全面领先京津冀地区零排放、零污染物流的发展。集团拥有技术领先、氢能丰富、设备先进、需求持续的优势。焦炉每年可净化氢气32亿立方米。其汽车运输管理平台管理着近5万辆重载车辆，提供了广泛的应用平台和场景。与中国工程院、中国钢铁研究院、东北大学战略咨询中心共同成立“氢能技术与产业创新中心”，为集团氢能产业发展提供全方位支持。集团坚持高起点规划、产业链合作共赢，先后与中钢研究院、潍柴集团、国电投资、中集集团、上海重工等单位达成合作意向。第一批第二加氢示范站位于唐山市海港区，已建成并将于近期投入运行。
加氢站投产当天，集团还召开了氢能产业发展研讨会，邀请了中国钢铁研究院、上海改造公司、山东重工集团等氢能产业各环节的知名企业，以及省、市发改委有关负责人，就发展氢能产业进行深入交流和探讨。
